YM-BMS电池管理系统提供快速可靠的监控SoC, SoH和SoF的基础上，引导能力提供必要的信息。因此，YM-BMS电池可以将意外电池故障导致的车辆故障数量降到最低，从而尽可能提高电池寿命和电池效率，实现CO2减排功能。YM-BMS电池的关键部件是智能电池传感器(IBS)，它测量电池的端电压、电流和温度，并计算电池的状态。

　　电源管理系统

　　启停系统的典型供电网络由车辆控制模块(BCM)、电池管理系统(BMS)、发电机和DC/DC变换器组成

　　YM-BMS电池使用专用的负载管理算法为BCM提供电池状态信息，该算法通过控制发电机和DC/DC转换器来稳定和管理供电网络。DC/DC转换器将电能分配给汽车内部的各种电子元件。

　　通常，用于铅酸电池的BMS直接安装在电池支架上的智能连接器中。连接器包括一个低电阻的并联电阻(一般在100亩?)和与高度集成设备的精确测量和处理功能)(小PCB,称为智能电池传感器(IBS,如图2所示)。肠易激综合症可以准确预测充电状态(SoC),健康状态(SoH)和功能状态(SoF)测量电池的电压、电流、温度和在高分辨率和高精度,即使在最恶劣的条件下，在它的一生中。这些参数定期或根据要求通过汽车工业认证的车载网络传输给BCM。

　　除了上述功能和性能参数外，IBS的其他关键要求还包括低功耗，可以在恶劣的汽车环境中使用(即工作中，汽车原始设备制造商接受车载通信接口一致性测试(LIN)，满足等级测试限值的被测参数(为6西格玛限值)，其他仍需符合AEC - Q100标准的要求。

　　电池监控

　　如前所述，IBS的主要目的是监视电池的状态，并根据需要将状态变量传递给YM-BMS电池或其他ecu。测量的电池电流、电池电压和温度采样值作为电池监测输入。电池监控输出为SoC、SoH和SoF。